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巢马铁道起首环评公示

归档日期:09-12       文本归类:齐和帝萧宝融      文章编辑:爱尚语录

  商场星报、安徽财经网()、掌中安徽记者从相闭部分获悉,新筑巢湖至马鞍山铁道境遇影响评议包罗睹地稿于日前先河公示。依照包罗睹地稿,马鞍山将新筑全长约9.6公里长江公铁两用桥。

  依照包罗睹地稿,巢湖东站为地面站,站房位于线线线线m,正在车站两头扶植了南、北联络线沟互市合杭铁道与合福场的径道。

  正在商合杭铁道中预留了联系同步奉行工程,要紧囊括商合杭场增设到发线条及咽喉区线道道岔工程;上、下行联络线米以内及上跨地段的道基、桥梁工程,线米。

  根据谋划,巢马火速铁道从车站南端咽喉引入商合杭场,上下行线道接轨。本线引入仅需正在商合杭铁道中预留的桥梁和道基工程上奉行线上工程。

  新筑含山站为地面站,领域为2台4线,采用线侧平式站房;新筑郑蒲港站为高架站,站房采用线线,预留线正在车站西端轻易引入,并同步奉行30m限制内的桥梁工程。

  新筑马鞍山南站也是高架站,站房采用线线座。马鞍山东站为既有宁安城际中央站,车站领域为3台7线。联络线按单线引入马鞍山东站,与既有6、8道联贯,南京至合肥目标列车需正在南京端切割正线道。

  本项目还含有过江段,全长约9.6公里,为长江公铁两用桥。线道自和县姥下河河口上逛左近,经牛屯河干滩,越过长江左汊,穿过江心洲中段,正在疾乐洲洲头越过长江右汊,来到当涂县岸侧。

  本工程西起巢湖市巢湖东站,途经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、马鞍山高新区、雨山区,终至马鞍山东站,沿线县区。

  新筑巢湖至马鞍山铁道工程创立圭表为客运专线个月。根据谋划,年度列车流量策画近期到2035年为55对客车/日,远期到2045年为72对客车/日。

  本项目创立运营后,将加紧沪汉蓉火速通道合肥至上海段运输技能,告竣江淮都市群合肥经济圈、芜马经济圈与长三角重心区域火速对接;同时,能加强合肥、巢湖、马鞍山动作合肥城市圈核心都市的辐射效用,圆满合肥城市圈与南京城市圈之间的归纳交通系统。

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